Czołowy producent mebli biurowych w Polsce, firma Martela obejmie 700 mkw. powierzchni w kompleksie...

Warszawski deweloper Victoria Dom S.A. wprowadził do oferty 125 mieszkań w ramach drugiego etapu inw...

Potwierdzeniem rozwoju stolicy Warmii i Mazur oraz całego regionu będzie nowy zespół budynków o funk...

Poznańska firma Probuild otrzymała w styczniu pozwolenie na budowę I etapu swojego nowego kompleksu...

BPI Polska sprzedało już 60% mieszkań w inwestycji w Wola Libre w Warszawie. Bardzo dobra lokalizacj...

Master Management Group nie zwalania tempa i realizuje kolejny projekt handlowy – tym razem w Zawier...

Do wrocławskiego magistratu wpłynęły dwie oferty od firm, które chcą kupić kamienicę na Wyspie Słodo...

W połowie sierpnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Mazowieckim Urzędzie Wojewódzkim...

Rada m.st. Warszawy podjęła kolejną uchwałę w sprawie przyznania dotacji na remonty stołecznych zabytków. Dofinansowaniem objęto ponad 20 zadań, z których większość to zwrot kosztów za prace przeprowadzone w 2022 roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na zaprojektowanie oraz dostosowanie do parametrów trasy ekspresowej północnego wlotu DK7 do Warszawy. W miejscu obecnej dwujezdniowej i dwupasowej drogi powstanie ekspresówka z trzema pasami ruchu na każdej jezdni.

Centralny Port Komunikacyjny, wyceniany na 46 mld zł, już teraz jest nazywany największą inwestycją w historii Polski, a zarazem największym wyzwaniem pierwszej połowy XXI w. Trudno się dziwić, bo hub i lotnisko na europejskie potrzeby to koncepcja znana w polskim rządzie już od 2007 r. Chociaż liczy już grubo ponad dekadę, los inwestycji leży dzisiaj w rękach nowej większości. Czy pomimo marnej polityki menadżerskiej PiS, rząd Platformy będzie w stanie dokończyć inwestycje?

Popadający od lat w ruinę Młyn Maria wkrótce ma przejść gruntowny remont i zyskać nowe funkcje – inw...